“致远舰打捞”未获国家批准

　　6月17日，丹东东港接到国家文物局批复：停止合作打捞致远舰和建立中日甲午海战纪念馆；加强对致远舰沉船地点的保护，确保其安全，避免水下文物遭到人为破坏；

　　今年的9月17日是甲午黄海海战110周年纪念日，丹东东港市政府原计划于今年7月份准备开始打捞致远舰，并于9月17日即纪念日当天，让致远舰浮出水面。但是，国家文物局

中国互联网络调查问卷 抢注旺铺得超值礼物 中国报刊广告推介年会 3D魔幻宫之战

考虑目前打捞资金不到位，各种条件尚不十分成熟，因此没有批准这一打捞计划。6月17日，喧嚣一时的“致远舰打捞计划”因没有得到国家文物局的最后批准而再次搁浅。

　　国家文物局批复

　　暂停打捞　保护好沉没地

　　　“打捞致远舰”是从去年9月份开始筹备的，当时丹东东港市向国家文物局申报，在申报中，东港市政府就致远舰的保存问题提出了如下几种方案：按原有风貌保存“致远舰”；或进行修复，重现“致远舰”沉没前的风貌；或者将“致远舰”分割后，分送几地保存。

　　东港市政府希望致远舰出水后能永久地保留在东港，并计划修建甲午海战纪念馆，用来保存致远舰。“十分遗憾的是，考虑到资金不到位，各种条件尚不十分成熟，国家文物局最终没有批准这一计划。”负责“致远舰打捞计划”筹备工作的东港市政府办公室秘书王福生说，在国家文物局的批复上，专家还提出三条意见：

　　停止合作打捞致远舰和建立中日甲午海战纪念馆；加强对致远舰沉船地点的保护，确保其安全，避免水下文物遭到人为破坏。目前，丹东、东港两级政府要将致远舰沉没地点公布为水下文物埋藏保护区，为今后调查发掘工作作好准备。

　　王福生说，目前东港市政府已开始着手落实对沉船的保护工作。

　　知情人透露

　　短期内打捞致远舰不太可能

　　据了解，此次打捞计划是由北京的一家电视台提出的，打捞方案都将由这家电视台提供，他们还将向社会筹资五六千万元，作为打捞资金。王福生说，这家电视台之所以提出这一计划，主要因为今年是新中国成立55周年、甲午海战110周年，同时还是该电视台建台周年纪念，考虑到扩大收视率，所以才提出打捞计划，不存在炒作问题。

　　王福生说，目前国家文物局只是提出暂停打捞计划，但何时能真正实施，现在还说不清，打捞工作需要省文化厅及国家文物局的批准，从目前来看，在短期内打捞致远舰不太可能。

　　据一位知情人透露，此次致远舰打捞计划未被批准还与“南海一号”有一定关系。1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司合作在广东台山与阳江交界的海域内寻找一条东印度公司的沉船行动中，意外发现了这艘宋代沉船，并且从船中打捞出200多件绿釉小瓷盘、锡壶、青白釉瓷器盖等。2002年3月至5月间，水下考古队在一个面积仅几平方米的小舱内捞起了4000多件文物，这些文物以瓷器为主，都是从福建、江西等地著名窑口出产的高质量精品古瓷器。有人认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑！知情者透露的大意是说，两家都在申请打捞，所以都未批准。

　　东港市民

　　相信致远舰终会浮出水面

　　丹东市文物管理办公室主任任洪魁介绍说，对于东港市打捞致远舰沉船的事，他是在看过媒体报道后才知道的，因为没有参与过1997年的打捞工作，所以对致远舰在水底的状况不太清楚，但是由于海水很可能会对沉船造成一定的腐蚀，这可能会对致远舰的打捞和保存带来很多难题，再加上今后的维护也需大量的资金，因此说条件还不成熟。但说到打捞致远舰是否有价值，任主任说，从弘扬民族正气，对后人进行爱国主义教育方面来说，打捞致远舰还是有着积极的意义。

　　据省文物考古研究所的有关专家介绍，他们在出土的铁器处理方面有一定的经验，如古代的刀剑、盔甲、农具等都进行过除锈、密封保存的处理，但像致远舰这样经过海水浸泡、且体积较大的沉船，还需要经过进一步分析才能确定如何处理。

　　致远舰的打捞对于提升东港市的知名度以及促进当地旅游业的发展还是有很大好处的。在大鹿岛的远景规划中曾有建设甲午海战纪念馆的规划。据大鹿岛村委副书记于春生介绍，岛上的先辈们曾亲眼目睹了两场惨烈的海战，并救助了一些海战中的伤员，如今岛上仍流传着大量关于海战的故事及传说，岛上的邓世昌墓一年四季香火不断，游岛的游客都用这种祭拜的方式表达对英雄的敬仰。邓世昌与舰同没的英雄事迹更是世人皆知。1997年打捞致远舰时，岛上出动了大量的人力及船只，配合勘探工作，而且都是居民自发的行为，打捞致远舰是岛上居民多年的愿望。此次打捞计划虽然又遭搁浅，但东港的市民仍十分乐观地相信，早晚有一天，致远舰会浮出海面。 特派丹东记者　吴昊

　　小资料

　　　“致远舰”历史上的几次打捞

　　致远舰沉没地点在东港大鹿岛西南16.9公里的海域，据附近一些年长的居民讲，早些年时，一到落潮就可以看到露出海面的致远舰的主桅，后被当地渔民锯掉变卖了。

　　据了解，在1937年至1938年间，日本侵略者也曾组织人打捞过一些物件。据当年打捞的见证者称，致远舰大约有4层，日本侵略者拆了两年多时间，只拆了一层多，主要是把甲板和钢材拆走了，船体未受大的破坏。当时，日本侵略者还用了两艘吊船将舰船的一个螺旋桨拆走，另一个因太重没有拆走。

　　新中国成立后，国家有关部门曾先后4次试图寻找和打捞致远舰，但因种种原因都未成功。其中规模较大的两次是，1988年，辽宁省文化厅筹集资金，组织人员进行打捞，但在探摸时，一名潜水员不幸遇难，打捞工作就此搁浅。

　　1993年，打捞致远舰再次被提到日程上来，经国家文物局批准成立了中日甲午黄海海战“致远舰”打捞筹备办公室，打捞在中日甲午黄海海战中沉没的“致远舰”等四艘战舰。在1997年的招标会上，江苏江阴澄西特种工程有限公司中标，并且由我国首任海洋打捞局局长张智魁任现场总指挥。这位老专家曾策划和组织打捞过“4·１8”潜艇、“跃进号”万吨油轮、日本的“阿波丸号”，“中山舰”的打捞方案也是由他设计的。有了经验丰富的专家坐镇指挥，加上先进的打捞设备，人们都欢欣鼓舞地期待着在海底沉睡了近百年的致远舰浮出海面，但是，由于资金等方面的原因，此次打捞工作又被搁置下来。而且因为此次打捞，国家文物局及东港市政府还被带入到一场官司中，江苏江阴澄西特种工程有限公司一纸诉状，将国家文物局、东港市政府、中国艺术研究所告上大连海事法庭，法院一审判决中国艺术研究所与东港市政府共同给付原告工程款151.4余万元及利息，共同偿付原告借款60万元。